Quando si parla di auto ibrida, ci riferiamo a veicoli caratterizzati dalla presenza di due motori: uno elettrico ed uno termico, che può essere alimentato a benzina o gasolio.
Un veicolo ibrido, è prima di tutto un’auto che rispetta l’ambiente, riducendo i consumi e quindi in maniera significativa l’emissione di gas inquinanti rispetto alle automobili tradizionali.

Il merito è sicuramente derivato dalla presenza del motore elettrico, il cui funzionamento viene supportato dal propulsore a combustione interna. Quest’ultimo ha fondamentalmente due funzioni e cioè quella di trasformare l’energia di natura chimica del carburante in energia cinetica per muovere il veicolo, ed anche quello di caricare la batteria del motore elettrico.

I vantaggi della tecnologia ibrida non riguardano solo ed esclusivamente l’aspetto ambientale, ma assicurano anche un risparmio in termini economici.

Come già anticipato, nei veicoli ibridi convenzionali ci sono due motori: uno principale a combustione interna ed uno elettrico secondario. In genere è il motore a benzina ad azionare le ruote, ma è supportato da quello elettrico, che permette di muovere il veicolo a bassa velocità in modalità 100% elettrica e favorendo l’accelerazione a velocità più elevate durante il funzionamento del motore termico.

Ad esempio, quando un’auto ibrida viaggia a 60 km/h viene spinta dal motore termico, ma in un ingorgo in mezzo al traffico, in una zona con limiti di velocità bassi, durante le manovre per parcheggiare, il motore a combustione interna si spegne lasciando campo libero al motore elettrico integrato.

La batteria di piccola capacità, è posta sotto il pavimento, il sedile posteriore o parte del bagagliaio, fornisce l’elettricità necessaria per il suo funzionamento. Si ricarica durante le fasi di frenata e decelerazione utilizzando l’inerzia del veicolo. Il motore elettrico funziona quindi come un generatore: girando a vuoto produce elettricità che viene poi immagazzinata.

Esistono diversi tipi di tecnologie ibride che distribuiscono la forza in modo diverso tra il motore a combustione interna e l’elettrico e utilizzano specifici sistemi di trasmissione.
L’auto ibrida classica, è nota anche come full hybrid, ed è la più conosciuta e popolare tra le auto pulite.

Sono le ibride che non possono viaggiare sfruttando solo il motore elettrico, e gli serve almeno il 30% della potenza totale. Il motore elettrico è in grado di fornire una propulsione in totale autonomia per diversi chilometri, ma indubbiamente le velocità saranno ridotte, generalmente non oltre i 60 km/h. Questa tecnologia equipaggia la maggior parte dei modelli ibridi presenti sul mercato.

In un’auto ibrida il motore elettrico viene installato di solito tra il motore termico e il cambio: una frizione interposta tra i due motori li può scollegare permettendo la marcia in modalità solo elettrica. In alcuni casi il motore elettrico è posizionato sul retrotreno, per una trazione integrale ibrida. Esso è supportato da un pacco batterie (da circa 1-2 kWh) che di norma è posizionato sul fondo della vettura.

E’ possibile ricaricare le batterie usando l’energia generata dal motore a benzina e trasformare in elettricità l’energia termica (ovvero il calore generato dagli attriti) che si genera in fase di frenata e nei rallentamenti del veicolo, recuperando e riutilizzando così una parte di energia che andrebbe altrimenti dispersa.

L’unità elettrica non subisce la stessa usura di un motore termico per l’assenza di parti meccaniche ad alto deterioramento, la manutenzione ordinaria su un’auto ibrida va eseguita quasi esclusivamente sul propulsore a benzina.

Il propulsore a benzina lavorando in sinergia con la controparte elettrica, è sottoposto a un impiego meno intensivo rispetto a un motore che deve lavorare da solo, per cui il minore stress subito ne allunga la durata e ne mantiene inalterate le prestazioni.

Le auto plug-in hybrid hanno le batterie che possono essere collegate direttamente alla rete elettrica o alle colonnine apposite, con una quantità di energia immagazzinabile maggiore può salire a circa 8-9 kWh e ciò permette di viaggiare a zero emissioni per circa 50 km; perché non basta l’autoricarica che sfrutta l’energia cinetica di frenata e decelerazione, che nei veicoli a combustibile fossile viene sprecata.

Rispetto alle Full Hybrid, hanno il vantaggio di avere maggiore autonomia delle batterie, ma dovranno essere ricaricate nelle stazioni di ricarica. Il vantaggio è di consentire dunque un maggior numero di chilometri in modalità completamente elettrica.

La auto Mild Hybrid sono composte da un motore a combustione, un motore elettrico generatore, e una o più batterie agli ioni di litio che alimentano il motore elettrico, che si limita ad integrare la potenza del motore a combustione aiutandolo nelle fasi di accelerazione, riducendo in questo modo i consumi.

Il motore elettrico è progettato per funzionare anche da generatore: perciò nelle fasi di decelerazione e di frenata il generatore recupera l’energia che diversamente andrebbe dispersa sotto forma di calore. Questa energia viene stivata nella batteria agli ioni di litio dove si ricaricherà; il ciclo si ripete in quanto la batteria è pronta a riportare energia al motore elettrico, il quale aiuterà il motore a combustione nelle fasi di accelerazione.

Inoltre la stessa energia viene utilizzata per attivare il sistema di start&stop, in maniera molto rapida e poco rumorosa, aumentando così il comfort in situazioni di traffico intenso. Le auto con i sistemi Mild Hybrid non possono viaggiare in modalità soltanto elettrica: il motore a combustione dunque rimane sempre attivo.

In questa guida alle auto elettriche 2019 vogliamo indicare le migliori vetture da prendere in considerazione, specificando i prezzi, le caratteristiche e le prestazioni di ognuna.

Quello dellarimappatura poi, è un mondo che gioca su equilibri sottili e di precisione dove basta veramente un niente per causare dei danni, per certi versi irreparabili.  Per questo noi di Top Tuning siamo un team specializzato di tecnici e ingegneri con alle spalle anni e anni di esperienza. Ok direte voi, ma come faccio a riconoscere che per la rimappatura della centralina del mio mezzo mi sto affidando a dei professionisti seri e competenti? TopTuning vi darà qualche dritta per individuare chi merita di mettere le mani sulla vostra centralina e chi invece è meglio che con la vostra centralina non abbia niente a che fare.

Studio dei parametri: Forse molti lo sanno ma lo sviluppo, per chi non lo sapesse, viene eseguito su un banco prova da ingegneri qualificati. Il lavoro può durare poche ore come alcune settimane a seconda del tipo di centralina e complessità della mappa. L’obiettivo di tutto questo lavoro è quello di aumentare tutti i parametri della curva motore, mantenendo la meccanica entro il margine di affidabilità per la quale quest’ultima è stata progettata. Capite bene che se non si sa interpretare alla perfezione le mappe di gestione, formate da un insieme di tabelle esadecimali, il lavoro sarà un fallimento assicurato. Da noi questo non succede. Da anni i nostri tecnici svolgono le letture delle tabelle esadecimali individuando con esattezza tutti i parametri della curva motore, per un risultato a regola d’arte.

Apparecchiature ad alta tecnologia: Gli strumenti dei quali un preparatore qualificato deve disporre per elaborare un software di gestione motore ed installarlo poi direttamente nella tua centralina elettronica hanno costi piuttosto elevati. Va considerato anche il fatto che essi necessitano di essere aggiornati di frequente, sia per esigenze tecniche che per assecondare l’andamento del mercato e le novità che le case produttrici introducono di continuo. Da TopTuning disponiamo di tutte le apparecchiature necessarie (e soprattutto aggiornate) per intervenire in maniera performante e ottimizzata per ottenere il massimo dalle vostre centraline.


Analisi post rimappatura: quando si finisce di effettuare tutte le operazioni che la rimappatura della centralina richiede, effettuare tutti i test del caso è un passaggio fondamentale. Proprio perché non siamo infallibili ogni qualvolta un veicolo passa sotto al nostro intervento viene testato e controllato. Garantire al cliente un lavoro ben fatto ma soprattutto sicuro è per noi un dovere.

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